Tout ce que vous devez savoir sur la ZFE de Montpellier

La Zone à Faibles Émissions (ZFE) est un dispositif crucial mis en place pour améliorer la qualité de l’air et protéger la santé publique dans les grandes agglomérations françaises. Montpellier, ville dynamique du sud de la France, n’échappe pas à cette règle. Depuis le 1er juillet 2022, la Métropole de Montpellier a instauré une ZFE visant à limiter la circulation des véhicules les plus polluants. Cet article a pour but de vous fournir toutes les informations nécessaires sur l’état actuel de la [ZFE](https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A17253#:~:text=La%20loi%20

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R%C3%A9silience,42%20agglom%C3%A9rations%20sont%20concern%C3%A9es.) à Montpellier, les véhicules concernés par les interdictions, et les dates clés à retenir pour les années à venir.

Où en est la ZFE à Montpellier ?

Mise en place et évolution de la Z F

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Historique et contexte

La ZFE de Montpellier a été mise en œuvre le 1er juillet 2022. Ce dispositif, initié dans le cadre de la loi d’Orientation des Mobilités (LOM) de 2019, vise à réduire les émissions de polluants atmosphériques dans les zones les plus urbanisées. Montpellier figure parmi les premières villes à avoir adopté ce dispositif en réponse à des niveaux de pollution de l’air souvent supérieurs aux seuils réglementaires.

Zones concernées

La ZFE couvre actuellement la ville de Montpellier ainsi que 10 autres communes proches : Castelnau-le-Lez, Clapiers, Grabels, Jacou, Juvignac, Lattes, Le Crès, Pérols, Saint-Jean-de-Védas, et Villeneuve-lès-Maguelone. À partir du 1er juillet 2026, cette zone sera étendue à 31 communes, incluant des localités comme Baillargues, Beaulieu, Castries, et bien d’autres.

Cadre légal

La mise en place de la ZFE s’inscrit dans le cadre de la loi d’Orientation des Mobilités (LOM) et répond aux directives locales visant à améliorer la qualité de l’air. La métropole utilise des modélisations complètes pour évaluer la pollution, intégrant des données météorologiques et de trafic.

Modalités d'application et contrôles

Types de véhicules concernés

Actuellement, les véhicules non classés ainsi que ceux portant les vignettes Crit’Air 4 et 5 sont interdits de circulation dans la ZFE de Montpellier. Cela inclut :

• Les voitures essence immatriculées avant 1997.
• Les voitures diesel immatriculées avant 2006.

Contrôles et sanctions

Les contrôles de conformité sont effectués par les forces de l’ordre, et une amende forfaitaire de 68 euros est appliquée en cas de non-respect des restrictions. Pour les poids lourds, bus ou autocars, cette amende peut monter jusqu’à 135 euros.

Dérogations

Plusieurs dérogations existent pour répondre aux besoins spécifiques des résidents et des professionnels :

• Dérogation « Petit rouleur » : Pour les véhicules parcourant moins de 8000 km par an.

• Pass 52 jours : Permet aux véhicules de circuler dans la ZFE jusqu’à 52 jours par an sans distinction de vignette Crit’Air.
• Dérogations spécifiques : Pour les véhicules de collection, ceux équipés de boîtiers E85, ou les véhicules professionnels avec aménagements spécifiques.

Aides et accompagnement

Aides financières

Pour aider les particuliers et les professionnels à se conformer aux nouvelles règles, diverses aides financières sont disponibles. La prime à la conversion offre un soutien pour l’achat de véhicules plus propres. De plus, la région Occitanie propose un éco-chèque mobilité pour l’achat de véhicules électriques ou hybrides rechargeables, avec des montants allant jusqu’à 4000 euros pour certains professionnels de la santé.

Solutions alternatives

La Métropole de Montpellier mise sur le développement des transports en commun, avec une offre de gratuité pour tous les résidents depuis décembre 2023. L’extension du réseau de tramway et la création de lignes de Bustram sont également prévues pour renforcer cette offre.

Promotion du vélo et de la mobilité douce

Des aides à l’achat de vélos électriques sont disponibles, allant de 200 à 500 euros. La ville investit également dans le développement d’un réseau cyclable sécurisé de 235 km, le « Vélolignes Montpelliéraines ».

Les interdictions de circulation en 2024 et 2025

Les voitures interdites en 2024

Voitures concernées en 2024

À partir du 1er janvier 2024, les restrictions de la ZFE de Montpellier s’intensifient avec l’interdiction des véhicules portant la vignette Crit’Air 4. Cela inclut :

• Voitures diesel immatriculées avant le 1er janvier 2006.

• Voitures essence immatriculées avant le 1er janvier 1997.

Cette mesure vise à réduire les émissions de particules fines et de dioxyde d’azote, qui sont des polluants majeurs responsables de problèmes de santé publique. La mise en place de cette interdiction reflète l’engagement de Montpellier à atteindre ses objectifs de qualité de l’air.

Impact sur les automobilistes

Environ 5% du parc automobile de la métropole est concerné par cette mesure. Les propriétaires de ces véhicules devront soit les remplacer par des modèles plus récents et moins polluants, soit bénéficier des dérogations ou aides financières disponibles.

Interdictions prévues pour les Crit'Air 3 en 20

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Voitures concernées en 2025

À partir du 1er janvier 2025, la ZFE de Montpellier interdira également les véhicules portant la vignette Crit’Air 3. Cette catégorie comprend :

• Voitures diesel immatriculées avant le 1er janvier 2011.

• Voitures essence immatriculées avant le 1er janvier 2006.

Cette nouvelle étape dans la mise en place des restrictions de la ZFE est cruciale pour continuer à améliorer la qualité de l’air. Elle implique des efforts supplémentaires de la part des résidents et des professionnels pour se conformer aux nouvelles normes.

Dérogations et exceptions

La Métropole a prévu des dérogations pour certains cas spécifiques. Les propriétaires de véhicules Crit’Air 3 peuvent bénéficier de la dérogation « Petit rouleur » s’ils parcourent moins de 8000 km par an. De plus, le Pass 52 jours permet à ces véhicules d’entrer dans la ZFE un maximum de 52 jours par an sans restrictions de vignette.

Les aides disponibles pour les automobilistes

Aides à la conversion des véhicules

Pour accompagner les propriétaires dans cette transition, plusieurs aides financières sont disponibles :

• Prime à la conversion : Cette aide gouvernementale peut atteindre plusieurs milliers d’euros, selon les revenus des ménages, pour l’achat d’un véhicule neuf ou d’occasion moins polluant.
• Eco-chèque mobilité : Proposé par la région Occitanie, ce chèque peut atteindre 4000 euros pour les professionnels de la santé et 2000 euros pour les autres foyers éligibles, afin d’acquérir un véhicule électrique ou hybride rechargeable.

Solutions alternatives à la voiture individuelle

La Métropole de Montpellier encourage fortement l’utilisation des transports en commun, qui sont gratuits pour tous les résidents depuis décembre 2023. En parallèle, des aides à l’achat de vélos à assistance électrique (VAE) sont disponibles, avec des subventions allant jusqu’à 500 euros pour un vélo neuf et 200 euros pour un vélo d’occasion ou un kit d’électrification.

Cartage : une alternative écologique

Dans le cadre de cette transition vers des modes de transport plus durables, des solutions comme Cartage offrent une option écologique et pratique. Cartage propose une assurance auto à la journée, idéale pour ceux qui souhaitent utiliser un véhicule en autopartage sans en posséder un. Cette flexibilité permet aux résidents de Montpellier de se déplacer de manière respectueuse de l’environnement, en réduisant la nécessité d’acheter un nouveau véhicule et en soutenant l’initiative de mobilité partagée.

Les perspectives futures de la ZFE à Montpellier

Quand les Crit'Air 2 seront-ils interdits ?

Calendrier des interdictions pour les Crit’Air 2 À l’horizon 2028, la ZFE de Montpellier prévoit d’interdire également les véhicules classés Crit’Air 2, à l’exception des véhicules essence Crit’Air 2. Plus précisément :

• Les voitures diesel immatriculées avant le 1er janvier 2011 seront concernées par cette interdiction.

• Les véhicules essence Crit’Air 2 pourront continuer à circuler jusqu’à une révision potentielle des réglementations.

Impact anticipé Cette future restriction touchera une part plus importante du parc automobile. Environ 10% des véhicules actuellement en circulation dans la métropole pourraient être affectés, nécessitant une planification préalable pour les propriétaires concernés afin de se conformer aux nouvelles normes.

Mesures d'accompagnement pour la transition

Aides financières et soutiens La transition vers des véhicules moins polluants continuera d’être soutenue par des aides financières robustes :

• Extension de la prime à la conversion pour inclure plus de modèles de véhicules hybrides et électriques.

• Subventions régionales pour encourager l’achat de véhicules propres, telles que l’éco-chèque mobilité d’Occitanie.

Initiatives pour les alternatives à la voiture individuelle En plus des subventions pour les véhicules propres, la Métropole de Montpellier mettra l’accent sur des solutions de mobilité alternatives :

• Développement des infrastructures de transport en commun, avec l’extension du réseau de tramway et la création de lignes de Bustram.
• Renforcement des pistes cyclables dans le cadre du plan mobilités actives, avec un réseau de 235 km de pistes protégées d’ici 2026.

Perspectives d'évolution de la ZFE à Montpellier

Évaluation et ajustement des mesures La ZFE de Montpellier sera soumise à une évaluation continue pour ajuster ses mesures en fonction des résultats obtenus en termes de réduction de la pollution de l’air. Cela pourrait inclure :

• Révisions des catégories de véhicules interdits en fonction des avancées technologiques et des nouveaux standards environnementaux.

• Adaptations des infrastructures pour mieux répondre aux besoins des résidents et des entreprises locales.

Engagement communautaire et concertation La Métropole continuera d’engager les résidents et les parties prenantes à travers des consultations publiques pour s’assurer que les mesures mises en place sont équitables et efficaces. Les résidents seront encouragés à participer activement aux discussions sur l’amélioration de la qualité de l’air et des conditions de vie dans la ville.

Conclusion

La mise en place de la ZFE à Montpellier représente un pas significatif vers un avenir plus propre et plus sain pour ses habitants. En s’attaquant aux véhicules les plus polluants et en offrant des alternatives de mobilité durable, la Métropole s’efforce de réduire les émissions nocives et d’améliorer la qualité de l’air. Les interdictions progressives des véhicules Crit’Air 4, 3, et bientôt 2, combinées aux mesures d’accompagnement, démontrent un engagement fort envers la transition écologique.

Les résidents de Montpellier sont encouragés à profiter des aides disponibles et à adopter des habitudes de déplacement plus durables pour contribuer à la réussite de cette initiative.

Ensemble, grâce à une coopération entre la communauté, les entreprises et les autorités locales, Montpellier peut devenir un modèle de ville durable et résiliente, prête à relever les défis environnementaux du XXIe siècle.