Radar embarqué voiture : fonctionnement, tolérance et méthodes de verbalisation

Les radars embarqués sont devenus un outil incontournable dans la lutte contre les excès de vitesse sur les routes. Contrairement aux radars fixes, ces dispositifs sont installés dans des véhicules, leur permettant de contrôler les conducteurs de manière plus discrète et dynamique. De plus en plus répandus, ces radars offrent une grande flexibilité et peuvent flasher en mouvement ou à l’arrêt, rendant leur détection plus difficile pour les automobilistes.

Dans cet article, nous allons explorer en détail leur fonctionnement, la tolérance appliquée à ces dispositifs et la manière dont ils capturent les infractions. Nous verrons également l’impact de ces radars sur la sécurité routière et comment ils influencent la conduite des usagers.

Comment fonctionne un radar embarqué ?

Les différents types de radars embarqués Les radars embarqués se divisent en deux grandes catégories :

• Radar embarqué classique : Installé dans un véhicule des forces de l’ordre, il est généralement positionné en bord de route, parfois à l’extérieur du véhicule.
• Radar mobile nouvelle génération : Intégré dans une voiture banalisée, il peut flasher en roulant et est pratiquement indétectable grâce à l’utilisation d’un flash infrarouge invisible.

Ces radars sont conçus pour capturer les excès de vitesse sans avertissement préalable, contrairement aux radars fixes qui sont souvent signalés par des panneaux routiers.

Mode de détection et fonctionnement technique

Les radars embarqués fonctionnent grâce à une technologie avancée combinant plusieurs éléments :

• Un capteur infrarouge qui détecte la vitesse des véhicules sans émettre de flash visible.

• Un GPS intégré qui permet de localiser précisément l’infraction.

• Un système de déclenchement automatique qui enregistre les infractions sans intervention humaine.

Ces caractéristiques permettent une surveillance constante et une capture efficace des véhicules en excès de vitesse, que ce soit de jour ou de nuit, et par tous les temps.

Quels risques en cas de prêt de véhicule ?

Un conducteur qui emprunte une voiture peut se faire flasher par un radar embarqué sans même s’en rendre compte, puisque ces radars sont invisibles et mobiles. Cela pose un problème en cas d’infraction, car c’est le propriétaire du véhicule qui recevra l’amende et devra prouver son innocence s’il n’était pas au volant.

C’est ici qu’une **assurance complémentaire**comme Cartage peut jouer un rôle clé. En cas de prêt de voiture, Cartage permet d’éviter de lourdes franchises en cas d’amende ou d’accident. Cette solution est particulièrement utile pour les conducteurs qui partagent fréquemment leur véhicule avec des proches.

homme qui explique les risques en cas de prêt de voiture si la personne se fait flasher par un radar embarqué

Comment savoir si on a été flashé par un radar embarqué ?

Les méthodes de verbalisation

Les infractions détectées par un radar embarqué sont transmises automatiquement au Centre National de Traitement à Rennes, où elles sont traitées et transformées en avis de contravention. Le conducteur reçoit généralement l’amende sous quelques jours par courrier postal. Toutefois, il peut arriver que ce délai soit rallongé en période de forte affluence ou si un contrôle supplémentaire est nécessaire avant l’émission de l’avis de contravention.

Différences avec les radars fixes

Contrairement aux radars fixes qui émettent un flash visible, les radars embarqués utilisent un flash infrarouge invisible, rendant leur détection impossible pour les automobilistes. De plus, ils ne sont pas signalés en amont, ce qui les rend particulièrement redoutables.

Les radars fixes sont généralement placés dans des zones où la vitesse excessive est un facteur de danger connu, tandis que les radars embarqués peuvent être déployés de manière aléatoire, augmentant ainsi leur capacité à capturer les infractions sur des routes peu surveillées habituellement.

Comment contester une amende ?

Si un conducteur estime avoir été sanctionné à tort, il peut déposer une contestation en ligne via le portail officiel ANTAI (Agence Nationale de Traitement Automatisé des Infractions). La contestation doit être effectuée dans un délai de 45 jours à compter de la réception de l’avis de contravention. Pour être valide, elle doit être accompagnée de preuves solides (ex. : attestation de non-conduite, relevés GPS, témoignages). Toutefois, la charge de la preuve repose sur le titulaire du certificat d’immatriculation.

Quelle est la tolérance d’un radar embarqué ?

Les marges d’erreur appliquées Les radars embarqués appliquent une marge d’erreur spécifique qui diffère selon la vitesse à laquelle roule le véhicule contrôlé :

• Pour une vitesse inférieure à 100 km/h, une marge de 10 km/h est déduite de la vitesse relevée.

• Pour une vitesse supérieure à 100 km/h, la tolérance est de 10 % de la vitesse enregistrée.

Pourquoi une tolérance plus élevée que les radars fixes ?

Cette marge est plus élevée que celle des radars fixes, ce qui rend ces dispositifs plus tolérants envers les petits excès de vitesse, tout en restant redoutables pour les infractions majeures. En revanche, les radars embarqués sont souvent utilisés sur des axes où la sécurité est mise en danger par des vitesses excessives. Leur implantation stratégique vise à réduire les comportements dangereux, notamment sur les routes départementales et nationales où les risques d’accidents sont plus élevés.

Est-ce que les voitures-radars flashent par l’arrière ?

Contrairement aux radars fixes qui peuvent être positionnés pour capturer des véhicules de face ou de dos, les radars embarqués disposent d’un fonctionnement plus restreint. Leur caméra infrarouge est située à l’avant du véhicule, ce qui signifie qu’ils :

• Peuvent flasher les véhicules qui les dépassent.

• Peuvent flasher les véhicules qui les croisent en sens inverse.

• Ne capturent pas les véhicules situés derrière eux.

Conclusion

Les radars embarqués jouent un rôle de plus en plus important dans la surveillance routière. Grâce à leur discrétion et à leur flexibilité, ils permettent de contrôler la vitesse des automobilistes sans prévenir, contrairement aux radars fixes qui sont signalés à l’avance.

Leur capacité à flasher en roulant ou à l’arrêt, couplée à leur marge d’erreur plus large, en fait un outil efficace pour lutter contre les excès de vitesse dangereux. Toutefois, ces radars ne capturent que les véhicules situés devant eux, laissant une marge de sécurité aux automobilistes prudents.

Enfin, pour éviter des désagréments liés aux contraventions injustifiées, les conducteurs doivent être attentifs à leurs vitesses et, en cas de prêt de véhicule, envisager une assurance complémentaire comme Cartage pour se prémunir contre les risques liés aux infractions non assumées.